關于西大盈永豐公路橋危橋改建的建議
一、 常見狀態及情況
西大盈永豐工路網橋屬松江區小常州鎮空間依據，是相連青浦區朱家角鎮沈太路僅有的的節點。該橋建于上新時代八十二年間，橋長60米、寬3.5米，類屬農用機械機耕業務類型紐帶。跟隨著快速發展經濟能力連續不斷的快速發展，松江區小常州鎮具體實施城市成四位一體的建設，人自蓋農村房子全部統一動遷，居民到集鎮里，然而松江區和青浦區張馬村接壤處成為“三不在”部位。近兩年，沈太路鐵路沿線干部群眾去松江區辦公、異地就醫等入出在永豐工路網橋上經由，尤其是去年成功經由了張馬旅游度假集團公司“4A”景區的加入，松江目標從G1501繞城快速出口型到朱家角尋夢園、藍莓園等一游的參觀者方面經由永豐工路網橋，汽車回程連續不斷的，車用戶量太大，頂峰期車用戶量達500余輛。永豐工路網橋年間久、道路兩邊及橋欄損壞明顯，方面處能直觀看到了道路兩邊、紐帶及護欄的剛筋外漏。永豐工路網橋橋坡陡，相連張馬村鄉村級城市道路轉彎多另外轉彎急道路兩邊窄。近兩近些年人呼喊太大，入出安全可靠危險點太大。
二、有關于建立
對永豐公路交通工程橋進行換一個位置擴建，向北移250以內時間，簡單聯系永豐公路交通工程。一要消除旅程拐彎多，成垂線旅程；第二不但縮減了旅行路線遠距離。（原旅程長1200米、改后旅程長290米）
廣州市松江區百姓中央政府有關市第十六屆政協兩次會議安排
0676號意味建議大家的復函建議
管理結果顯示：留作參考資料
張老弟意味：
您指出的“觀于西大盈永豐國道橋危橋拆除的改進措施”已收悉，經論述，現將補辦實際情況回答以下：
一、根本情況發生
經分析，西大盈永豐機耕路橋在松江區小蘇州鎮，所跨河流為區級通航河流華田涇河，為鎮管網路設施工作，由小蘇州鎮國家工作。該橋建于上二十一世紀八五年份，橋面鋪裝及護欄存在著必定的老化測試、受損不良現象。該橋建在松江區和青浦區交壤處，所以區的位置連到了青浦區朱家角鎮張馬村與松江區小常州市鎮湯村分界，且該區域為小常州市鎮千畝糧田農用地區，域內民房等房屋已在201六年其他動遷，附近商場鄉村干部外出旅游極少經該橋所以路面。并且，居所在青浦區朱家角鎮張馬村的少部分人想小常州市鎮機構正常上班，因為升降班便于抄近路施用該橋，生活中車水馬龍量較少。
二、主耍最新動態
10月25日，松江區市以政府工作室會區鐵路交通委、區高速公路署及及小南通鎮市以政府赴西大盈永豐公路工程橋場所完成考察，然而就您談到的指導意見意見和建議會議議程配合持續專題會。過后，小常州鎮政府性信賴靠譜測試企事業單位對該橋采取測試，經測試，該橋獲評算作道路幾大類鋼箱梁，非危橋。鋼箱梁下處構成一般極好，上方構成愈加是橋護攔劃痕最為嚴重性。真對您入憲的“相關西大盈永豐二級公路橋危橋修建的可以”，暫不合適該橋進行位移改造，為方便簡潔隨近農戶北京出行，將策劃從下述承包方面運用舉措：
一方面對該鐵路公路橋梁工程的橋鐵欄桿等公用的設施參與售后維修，安裝清障車車禁行公用的設施、標志的意思，嚴禁清障車車機動車行駛。同一時間，增加鐵路公路橋梁工程基本維護，逐步完善防范防范具體措施，保證 鐵路公路橋梁工程防范啟用。
第二引領車倆高鐵車依照當下公道路出游。在西大盈橋南側當下華營港橋與青浦連到接，能否相伴車倆高鐵車。顯然在當下公道路開發計劃中，辰花鐵路橋一斜座與青浦區連到接并跨過華田涇河的橋粱，修建后將以便于青浦居住者出游。
三是西大盈永豐道路橋北端建設永昆路橋，意見青浦區以撥通斷頭路的玩法與永昆路接通正常，確保到來小無錫鎮永豐村的青浦人清障車車通行證。
最終，多謝您對松江的關切與適配,還望您能給我們的本職工作給出比較多的難能可貴意見和建議！